Tuki mota da ciwon sukari

Da zarar yana magana da abokina, yana fama da ciwon sukari na 1, na ji daga gare shi jumlar, "Wani lokaci zan kira ku", mun yi alƙawari, kuma ga tambayata kuna tuki? Ya amsa da eh, amma menene haka?

Kuma ina mamaki idan zaka iya fitar da mota mai haƙuri tare da masu ciwon sukari?

Menene haɗarin tuki mota ga mutumin da ke fama da wannan cuta. Tunanina shine cewa akwai haɗari guda ɗaya, shine yiwuwar asarar iko yayin motsi daga hypoglycemia. I.e. menene zai faru idan kun sarrafa sukarin ku da kyau, to kuna iya hawa mota. A zahiri, bai kamata a sami wata rikice-rikice ba waɗanda ke faruwa a cikin ciwon sukari - rauni na gani, asarar ji a cikin kafafu.

Amma duk da haka, mai ciwon sukari yana da babban nauyi ainun fiye da sauran direbobi idan ya yanke shawarar yin tuki, saboda haka dole ne a kiyaye ƙa'idodi masu sauƙi da yawa.

Isticsididdigar Cutar Ciwon Cutar ta masu ciwon suga

Ofaya daga cikin manyan nazarin kan tuki mai lafiya aminu a cikin ciwon sukari an gabatar dashi a shekara ta 2003 ta ƙwararrun masana daga Jami'ar Virginia. Kimanin direbobi 1000 masu ciwon sukari daga Amurka da Turai suka shiga ciki, waɗanda suka amsa tambayoyi daga tambayoyin da ba a sani ba. Ya juya cewa mutanen da ke fama da ciwon sukari na 2 suna da rikice-rikice da yawa da yawa da yanayi na gaggawa akan hanya fiye da mutanen da ke fama da ciwon sukari na 2 (har ma suna shan insulin).

Binciken ya kuma gano hakan insulin baya tasiri da karfin tuƙi, kuma low sugar sugar Ee, tun da yawancin maganganu marasa dadi akan hanya suna da alaƙa da shi ko tare da hypoglycemia. Additionari ga haka, ya zama sananne cewa mutanen da ke da famfunan insulin ba su da haɗarin haɗari fiye da waɗanda suke allurar insulin cikin ƙasa.

Masana kimiyya sun gano cewa mafi yawan hatsarin ya faru ne bayan direbobi sun rasa ko kuma sun yi watsi da buƙatar auna matakan sukari kafin tuki.

5 tukwici na tuki lafiya

Yana da mahimmanci ka kula da yanayinka, musamman idan kayi niyyar zama cikin kujerar direba na dogon lokaci.

Binciki sukari na jini Koyaushe bincika matakin sukari kafin tuki. Idan kuna da ƙasa da 4.4 mmol / L, ku ci wani abu mai kusan 15 g na carbohydrates. Jira aƙalla mintina 15 sannan a sake gwadawa.
Theauki mita a kan hanya Idan kuna kan tafiya mai nisa, ɗauki mit ɗin tare da ku. Don haka zaka iya bincika kanka akan hanya. Amma kar a bar shi a cikin mota na dogon lokaci, saboda matsanancin zafi ko ƙarancin zafi na iya lalata shi kuma ya sa ba a dogara da karatun.
Tuntuɓi likitan mahaifa Tabbatar bincika idanunku akai-akai. Wannan yana da mahimmanci ga mutanen da ke fama da ciwon sukari waɗanda ke tuƙi.
Acksauki abun ciye-ciye tare da kai. Kawo wani abu tare da kai domin abun ciye-ciye koyaushe. Wadannan yakamata suyi karin kuzarin carbohydrate, idan yawan sukari yayi yawa. Soda mai dadi, sanduna, ruwan 'ya'yan itace, allunan glucose sun dace.
Ku kawo sanarwa game da cutar ku Idan wani abu ya faru da hatsari ko wani yanayi da ba a tsammani, masu ceto sun san cewa kuna da ciwon sukari domin ku iya yin aiki yadda ya dace da yanayin ku. Tsoron rasa wata takarda? Yanzu kan siyarwa akwai alamomin musamman, zoben maɓallan da alamu alamu, wasu suna yin jarfa a wuyan hannu.

Abinda yakamata ayi akan hanya

Anan akwai jerin abubuwanda zasu iya fadakar da ku idan kuna tafiya, saboda zasu iya nuna karancin sukari sosai. Mun ji wani abu ba daidai ba - nan da nan birki ya yi fakin!

Dizziness
Ciwon kai
taurin kai
Yunwar
Rashin gani
Rashin ƙarfi
Rashin Gaggawa
Rashin iya maida hankali
Canji
Damuwa
Haɗaɗɗa

Idan sukari ya faɗi, ku ci abun ciye-ciye kuma kada ku ci gaba har sai yanayinku ya daidaita kuma matakin sukarinku ya koma kamar yadda yake.

Dokoki don masu ciwon sukari lokacin tuki.

Ya kamata a sami kyakkyawan sarrafa sukari na jini. Yana da kyau a sami tsarin sa ido, idan ba ya nan kuma matakin sukari ya yi ƙasa kaɗan, to, zai fi kyau a ci ƙarin carbohydrates.
Idan kun ji mummunan rauni, kada ku fitar da mota.
Lura da nawa kuka yiwa insulin kafin tafiya, da kuka ci abinci fiye da yadda aka saba, misali, don rage tsalle-tsalle a cikin glucose, to ya kamata ku guji tafiya.
Kiyaye carbohydrates mai sauƙin narkewa tare da ku kuma yana da kyau ku gaya wa abokan tafiyarku inda aka samo su (wannan ba shakka yana da kyau, yana da kyau idan kun kasance abokin tafiya ko dangi, amma idan baku sani ba, wasu mutane ba sa cikin gaggawa su gaya muku wani cikakken bayani game da kansu, koda kuwa rayuwarsu ta dogaro da shi ko rayuwar wasu - wataƙila yana ɗaukar ...).
Don sarrafa glucose, yana da kyau a dakatar - ba lallai ba ne a yi wannan a kan tafi.
Kuma bi ƙa'idodin babban titi, yi hanya ta farko, guje wa ɓangarori masu haɗari da tsaurara, kada ku wuce sauri, kada ku ci gaba da haɗuwa.

Ga tambayar abokina, ta yaya aka sami lasisin tuƙin don haƙƙin tuƙin abin hawa, sai ya amsa - a sauƙaƙe. Ban gaya wa kowa ba cewa ba ni da lafiya. Na karɓa a cikin wata ƙungiya mai zaman kanta, aka buɗe nau'in B kawai, kuma yanzu kawai likitan kwantar da hankali da likitan ido sun wanzu daga likitocin a zahiri.

Fitar da motar cikin aminci da aminci, ba don kanka kaɗai ba, har ma da sauran mutane!

Rear duba madubai

Kusan kowane direba ya riga ya san da kalmar “tabo makafi” - wannan bangare ne na hanyar da ba za ku iya gani ba a madubin ku na kallon ku. Injiniyoyi na zamani suna kashe miliyoyin daloli don ba da mota tare da tsari na musamman wanda zai faɗakar da direban idan ya fara juyawa ko juyawa lokacin da wata motar ke cikin makanta. Amma a zahiri, duk abin da ya fi sauƙi ne - kawai kuna buƙatar daidaita madubi ne na madubi. Tabbatar cewa motarka ba ta ganuwa a cikinsu kwata-kwata, amma motocin da suka ɓace daga babban madubin tsakiyar ku kai tsaye sun bayyana a madubai na gefe. Wannan shine komai, babu tabo makaho da kuma bukatar fasahar dala miliyan daya.

"Ya tsufa ga sansanin masu ciwon sukari"

Bregmann ya ce tun da farko suna tunanin yin aiki tare da sansanonin masu ciwon suga zai zama babban tunani. Amma wannan ya zama da wahala, saboda sansanonin suna yawanci a wurare masu nisa inda babu "tituna" ko kuma akwai wadatattun filin ajiye motoci don irin wannan tuki. Wannan yana nufin cewa dole ne su matsar da matasa zuwa wata makaranta don tuki.

Hakanan ya zama da wahala cewa Check B4U Drive, ta ƙirarsa, ƙaramin tsari ne, mafi kusanci wanda yawanci baya haɗa da matasa sama da 15 a lokaci guda. Don haka, tambayoyi game da abin da za a yi tare da sauran D-Camp matasa yayin da ƙaramin rukunin ya tafi don shiga cikin Duba B4U Drive?

“Waɗannan yaran suna jin saƙo mai lafiya) amintattu daban da na mutanen da banda mama da uba. Kuma ya nitse. " Dan kasuwa Tom Bregmann yana kirkirar makarantar tuki ta musamman don matasa masu ciwon sukari

Kungiyar ta kuma yi la’akari da yin aiki da makarantun tuki, da ke akwai, amma wannan ma ya haifar da rashin gamsuwa, saboda makarantun tuki kwararru ne kawai ke da sha'awar cewa ciwon sukari sashe na uku ne na tsarin karatunsu - yayin da T1D ke tsakiya ga shirin Babu iyaka.

Hakanan akwai matsaloli tare da motsawa tsakanin matasa.

"Kuna haɗuwa da irin waɗannan matasa matasa masu shekaru 1, waɗanda ke da shekaru 15, 16 ko 17, kuma babban halayensu shi ne:" Ba mu sake zuwa sansanonin masu ciwon suga ba, wannan na yara ƙanana, "in ji Bregmann," Amma har yanzu yana iya zama saniyar ware ( yana rayuwa tare da nau'in 1 a matsayin matashi), saboda haka muna son su zo wannan shirin don sanin wasu kuma samun sabbin abokai. "

Bregmann da gaske yayi magana game da kowane ƙaramin sansanonin sa a tsawon shekaru, wannan ya faru ne a matsayin kallo - matasa sun ƙi, galibi an tilasta masu ziyarar iyayensu. Amma zuwa ƙarshen, sun sadu da sabbin abokai kuma sun ji daɗin wannan goguwar.

Duba motsi, ba alamun

Yawancin direbobi sun rasa ikon sarrafa zirga-zirga sosai, saboda sun mai da hankali ga alamomin hanya da abin da ya kamata su yi daidai da waɗannan alamun. Sakamakon haka, yanayin a kan hanya sai kawai ya kara lalacewa kuma yana fuskantar rashin tsaro. Abu na farko da ya kamata ka duba a kan hanyar shi ne wani abin hawa da kuma yadda yake motsawa, saboda idan kana da karo, ba zai zama alama tare da alama ba, amma tare da abin hawa wanda shima ya motsa a gefen hanya. Yi amfani da alamun kawai azaman ƙaramin alamomi don motsi, kuma ba matsayin babba ba kuma jagora kawai.

Kiɗa yana jan hankali

Kowane mota ana tallata shi da tsarin kiɗan da mutane ke ƙaunar amfani da shi don jin daɗin tafiyarsu. Amma yana da daraja da gaske don sauraron kiɗa yayin tuki? Nazarin ya nuna cewa waƙar da aka haɗa sun kwantar da direban, wanda ze iya kama da alama alama ce mai kyau. Amma a zahiri, ba haka ba ne, saboda wannan kwantar da hankali ne sakamakon gaskiyar cewa direba ya fi mai da hankali ga hanya. Dangane da haka, zai iya shiga hatsarin zirga-zirga fiye da wanda bai saurari kiɗan ba kuma yana mai da hankali sosai kan tsarin tuki. Haka kuma, idan kun saurari kiɗa a wani babban lokaci, kamar su fasaha, to, akwai yuwuwar shiga cikin haɗari yana ƙaruwa sau biyu.

Yawancin direbobi suna kunna fitilolin mota ne kawai lokacin da duhu yayi a waje. Bincike ya nuna, koyaya, cewa hasken gaba-gaba zai baka damar rage yiwuwar shiga hatsarin zirga-zirga sama da kashi talatin. A wasu ƙasashe masu tasowa, kamar Kanada ko Sweden, duk sabbin motoci suna sanye da tsarin da ke kunna fitilar motar da zaran injin ya fara kuma bai basu damar kashe su. Zuwa yanzu, wannan ibadar ba ta bazu ko'ina cikin duniya ba, don haka ya rage a fatan cewa har yanzu ana aiwatar da aikin a duk duniya, saboda yana sa hanyoyi su fi aminci.

Hanyar birki

A zahiri babu wanda ya san cewa amfani da abin birki na hannu da mahimmanci. Kuma daidaituwa a nan ita ce idan ba ku yi amfani da shi na dogon lokaci ba, zai iya dakatar da aiki, wanda hakan zai haifar da mummunan sakamako idan kun yanke shawarar amfani da shi. Motar na iya amsawa kuma za ta shiga kasuwancin ta idan kun juya a kalla na minti ɗaya, a filin da ba a daidaita ba. Dangane da haka, kuna buƙatar amfani da birki na hannu duk lokacin da kuka yi kiliya a kan hanya, wanda hakan ba ƙaramin daidai yake ba. In ba haka ba, kuna haɗarin barin ku ba tare da mota ba.

Farkon birki ba shine hanya mafi kyau ba

Getsaya daga cikin mutum yana jin cewa saboda mafi yawan direbobi birki na birki hanya ce ta gama-gari ga duk matsalolin da ke fitowa. Kuma wannan babban haɗari ne mai girman gaske, saboda kai, wataƙila, lokacin hawa ko a wani yanayin gaggawa da ya taso akan hanya, amsawar farko ita ce sha'awar danna fashin birki a ƙasa. Wannan ilmin kiyaye kai ne, wanda ba daidai ba ne - saboda idan cikin sauri mai ƙarfi tayaka ta fashe ko kuma motarka ta shiga cikin tsaka mai wuya, yin birgewa kawai zai kara dagula lamarin.

Kuna buƙatar samun ikon bincika abin da ke faruwa a kan hanya, musamman abin da ke faruwa tare da motarka. Kuma a sa'an nan zaka iya warwarewa ko da mawuyacin hali. Kar a danna matattarar birki a kowane zarafi, sai a tuna da sauran nasihu, kuma zaku rage yiwuwar shiga hatsarin haɗari.